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1、同一機(jī)型的液壓馬達(dá)，壓力等級(jí)有3種，其額定壓力分別為10、16、20MPa，尖峰壓力分別為16、25、31.5MPa，如何合理選擇更適合主機(jī)工況的型號(hào)？首先要考慮提高傳動(dòng)效率，降低傳動(dòng)效率。影響傳動(dòng)總效率的主要因素是容積效率，減少傳動(dòng)功率相同的液壓裝置系統(tǒng)工作壓力可穩(wěn)步提升體積效率，因此此時(shí)時(shí)應(yīng)選擇額定壓力為10MPa同時(shí)，還應(yīng)選擇實(shí)際工作壓力得低些，當(dāng)傳動(dòng)功率越小，轉(zhuǎn)速越低時(shí)工作壓力越低越有
液壓電機(jī)低速爬行的原因在于： (1)摩擦力的大小不穩(wěn)定。 通常的摩擦力是隨速度增大而增加的，而對(duì)靜止和低速區(qū)域工作的馬達(dá)內(nèi)部的摩擦阻力，當(dāng)工作速度增大時(shí)非但不增加，反而減少，形成了所謂“負(fù)特性”的阻力。 另一方面，液壓馬達(dá)和負(fù)載是由液壓油被壓縮后壓力升高而被推動(dòng)的，因此，可用圖4-1(a)所示的物理模型表示低速區(qū)域液壓馬達(dá)的工作過(guò)程：以勻速v0推彈簧的一端(相當(dāng)于高壓下不可壓縮的工作介質(zhì)) ，使質(zhì)
液壓電機(jī)是液壓系統(tǒng)中的執(zhí)行器，將液壓泵傳輸?shù)牟ㄆ缒苻D(zhuǎn)化為機(jī)械能旋轉(zhuǎn)，從而驅(qū)動(dòng)負(fù)載。 通常看來(lái),液壓馬達(dá)只不過(guò)是泵進(jìn)行反向能量轉(zhuǎn)換而已,但這只是一種粗淺的理解,實(shí)際上,泵和馬達(dá)在工作要求上有許多不同之處.因此,在某些應(yīng)用場(chǎng)合,作為泵的設(shè)計(jì)卻很難當(dāng)馬達(dá)使用;許多馬達(dá)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)都與相應(yīng)類(lèi)型的泵有不同的結(jié)構(gòu)特征,有些馬達(dá)根本沒(méi)有泵中相應(yīng)的零件。 泵和電機(jī)在工作要求上有一些差異 液壓泵 1.大多數(shù)使用者把泵
液壓馬達(dá)：將導(dǎo)入電機(jī)或別的原動(dòng)機(jī)的能量轉(zhuǎn)化為液體的壓力能，向系統(tǒng)供油。液壓馬達(dá)：將泵輸入的液壓能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能而對(duì)負(fù)載做功。 液壓馬達(dá)和液壓電機(jī)的功能 液壓馬達(dá)：將導(dǎo)入電機(jī)或別的原動(dòng)機(jī)的能量轉(zhuǎn)化為液體的壓力能，向系統(tǒng)供油。液壓馬達(dá)：將泵輸入的液壓能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能而對(duì)負(fù)載做功。 功用上—相反 結(jié)構(gòu)上—相似 原理上—互逆 液壓馬達(dá)的基本原理 吸油：密封容積增大，產(chǎn)生真空 壓油：密封容積減小，油液被迫壓出
液壓沖擊：在液壓系統(tǒng)中，基于某些情況，壓力忽然間急劇上升，生成高壓峰值。 如：急速閉合自來(lái)水管可能使水管發(fā)生振動(dòng)，同時(shí)發(fā)出噪聲。液壓沖擊產(chǎn)生的原因 1）迅速使油液回轉(zhuǎn)或忽然間閉合油路，使液體受 阻，動(dòng)能轉(zhuǎn)換為壓力能，使壓力升高。 2)忽然間停止或改變運(yùn)動(dòng)配件，增加壓力。 液壓沖擊引起的結(jié)果 ∵液壓沖擊峰值壓力>>工作壓力 ∴引起振動(dòng)、噪聲、導(dǎo)致某些元件如密封裝置、管路等損壞；使某些元件（如壓力繼電
液壓傳動(dòng)-利用液壓實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力傳動(dòng)-利用氣壓實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng) 動(dòng)力傳動(dòng)方式 開(kāi)發(fā)研究的第1階段:17世紀(jì)帕斯卡制定了液壓傳動(dòng)的靜壓傳動(dòng)原理。1795年，世界上第一臺(tái)液壓機(jī)誕生，已有200多年的歷史。但由于液壓傳動(dòng)技術(shù)和液壓元件不成熟，工藝制造水平低，發(fā)展緩慢，幾乎停滯不前。早在公元前，埃及人就嘗試用風(fēng)箱帶來(lái)壓縮空氣系統(tǒng)引燃。從18世紀(jì)產(chǎn)業(yè) 革命開(kāi)始，逐漸應(yīng)用于各類(lèi)行業(yè)中。 第二階段：上世紀(jì)30年代，由于
液體的密度 密度-單位體積液體質(zhì)量 ρ=m/vkg/m3 密度隨溫度或壓力而變化，但變化不大，通常被忽視。 粘性的物理本質(zhì) 當(dāng)液體在外力作用下流動(dòng)時(shí)，由于液體分子之間的內(nèi)聚力和液體分子與間的附著力稱(chēng)為粘度. 或：流動(dòng)液體流層之間的內(nèi)部摩擦阻力。 內(nèi)摩擦力表達(dá)式 F=μAdu/dy 因?yàn)楫?dāng)液體靜止時(shí)，du/dy=因此，靜態(tài)液體沒(méi)有粘性 牛頓液體中摩擦定律液層之間的內(nèi)摩擦與液層的接觸 面積及液層之間的
孔口和縫隙流量在液壓技術(shù)中占有很重要的地位，它涉及液壓元件的密封性，系統(tǒng)的容積效率，更為重要的是它是設(shè)計(jì)計(jì)算的基礎(chǔ)，因此：小孔雖小（直徑一般在1mm以?xún)?nèi)），縫隙雖窄（寬度一般在0、1mm以下），但其作用卻不可等閑視之。 孔分類(lèi)：薄壁孔l/d≤0·5,細(xì)長(zhǎng)小孔l/d>4、短孔0.5薄壁小孔流量壓力特性 取孔前通道斷面為1—1斷面，收縮斷面為Ⅱ——Ⅱ斷面，管道中心為基準(zhǔn)面，z1=z2，列伯努利方程如下
理想液體：既無(wú)粘性又不可壓縮的液體 恒定流動(dòng)（穩(wěn)定流動(dòng)、定常流動(dòng)）：流動(dòng)液體中的任一點(diǎn)p，u和ρ流不會(huì)隨時(shí)間而變化流動(dòng). 流線(xiàn)—某一瞬時(shí)液流中各處質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的一 條條曲線(xiàn) 流束—通過(guò)某截面上所有各點(diǎn)作出的流線(xiàn)集合構(gòu)成流束 有與流線(xiàn)正交的截面(垂直于液體流動(dòng)方向的截面) 流量—單位時(shí)間內(nèi)流過(guò)某通流截面液體體積qdq=v/t=udA 整個(gè)過(guò)流段流量：q=∫AudA 平均流速—通流截面上各點(diǎn)均勻
在線(xiàn)聯(lián)系
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